汽油动力汽车是一场环境灾难不管怎样,我会想念他们的

01-22 64阅读 0评论





我已经开了将近30年的车了,但直到最近,我还从来没有自己给汽车换过机油。当然我没有:在上世纪90年代中期,当我拥有第一辆车的时候,汽车早已变得足够可靠,你可以开好几年而不打开引擎盖。在我长大的南加州,几乎每个角落都有一家快速润滑店。拥有一辆车意味着你要经常开车,就像你去看牙医一样,在休息室里看旧杂志,而技术人员在你的车底下闲逛了半个小时,然后才开始新的一天。

Until recently, I hadn’t ever changed my car engine’s oil by myself.  

但一个月前,我想我可能没有更多的机会了,现在无油电动汽车正在成为常态,我决定把我的车顶起来,自己动手。这个过程并不像听起来那么混乱,多亏了YouTube,即使对于一个润滑油新手来说,这个过程也相当简单。我可以把用过的油放掉,倒入新的油,然后取出来,然后更换过滤器,没有任何问题。

我自己做这件事没有节省任何时间和金钱——我买的设备比换油要贵得多,而且我还得把脏油拿到服务站去妥善处理。但对于没有经验的人,我建议至少尝试一次自己动手换油。配备了摄像头、触摸屏和微处理器的现代汽车给人的感觉就像完全数字化的设备,只不过是带轮子的iphone。然而,没有什么比用一瓶新鲜的机油取代一流粘稠的污泥更能提醒你我们的汽油燃烧汽车是多么不合时宜的奇迹。

以化石燃料为动力的内燃机正在慢慢地被淘汰——而且是被彻底淘汰。正如我以前写过的那样,我们早就应该用其他的出行方式来取代这些效率低下、污染严重、气候变暖的庞然大物了。即使电动汽车不是万灵药,它们也比以前的汽油车有了巨大的进步。

但是,我们不要在没有正式告别的情况下就把汽油动力汽车赶出牧场。它们是我们日常生活中活塞式工业时代的最后残余之一,这种机器不是由安静的电子流动驱动,而是由嘈杂的、炽热的爆炸驱动,由连续的齿轮和同步带驱动,由原始的热膨胀的咆哮驱动。美国对汽车的过度依赖是毁灭性的,但在我们庆祝另一个国家生日的时候,让我们也记住,汽油动力汽车是如何帮助实现了典型的美国自由理念:你想去哪里就去哪里的自由。

是的,我把汽车浪漫化了,是的,汽车行业希望我们以诗意的方式思考汽车,但这种方式很少反映在城市日常通勤的痛苦中。

Electric cars are quieter, more efficient, less polluting and easier to maintain.  

尽管我对汽车很挑剔,但我不能否认我热爱驾驶,并且以一种原始的方式热爱它——喜欢引擎的轰鸣声,喜欢在多风的乡村道路上急转弯,喜欢开得很远,开得很快,就像烈火一样。

这里还有另一个坦白:我从来没有在电动汽车里感受到过这种兴奋。

电动汽车更安静,效率更高,污染更少,更容易维护,通常甚至比汽油车加速得更快。

但是,孩子们,他们可真无聊。我开过的最快的电动汽车是特斯拉的Model S Plaid,也是我开过的最快的车。格莱德可以在2秒内从静止加速到100公里/小时。

但我开过的汽油车,速度只有它的一半,乐趣却是它的两倍。

在不久前的一次周末自驾游中,我租了一辆我梦寐以求的车,一辆手动变速器的宝马M3。宝马的速度不如特斯拉快——它几乎需要5秒钟才能达到100英里——但由于它更轻、更灵活、声音更大,而且当你从一个档位换到另一个档位时,它的引擎像一只呼噜呼噜的猫一样颤抖,所以M3给人的感觉是埃隆·马斯克(Elon Musk)制造的任何车型都无法比拟的。

这并不是说我们应该让内燃机继续存在,除非有必要。我渴望安静的道路和纯净的空气,渴望石油战争和油价政治的结束,渴望加油站和加油站被充电站、独立书店和奶茶店所取代。(沿海自由主义者可以做梦!)内燃机必须报废。

不过:内燃机万岁!

本文最初发表于《纽约时报》。





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