福特退休标志性车型，为新的特斯拉杀手让路

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密歇根州迪尔伯恩市。美国汽车制造商福特公司(Ford)一直忙于将其车型从内燃机车型转变为电动车型。这家汽车巨头的f系列内燃机皮卡已经连续41年成为美国最畅销的汽车，并连续46年成为最畅销的卡车。

然而，福特的F-150闪电电动皮卡并不是美国最畅销的电动皮卡，因为Rivian (RIVN - Get Free Report)在2022年售出的电动皮卡最多。通用汽车公司(GM)的“免费报告”(Get Free Report)准备在未来几周内开始销售其新款雪佛兰Silverado电动汽车，该车型将提供450英里和350英里的续航里程。斯特兰提斯将携其2025款全电动Ram 1500 REV进入电动卡车市场，这是该公司首款电池电动轻型皮卡，将于2024年第四季度在美国生产。

众所周知，特斯拉正翘首以待，准备进军电动卡车市场。特斯拉首席执行官埃隆•马斯克曾表示，该公司首款全电动卡车赛博卡车(Cybertruck)将于今年第三季度末交付消费者，时间很可能是9月底。

福特曾凭借F-150、野马Mach-E和E-Transit三款车型成为美国第二大电动汽车销量，但在2023年第一季度被通用汽车超越。然而，福特并不打算保持第三的位置很长时间，因为这家电动汽车制造商正准备将其位于德国科隆的汽车工厂改造成科隆电动汽车中心，开始在欧洲生产新的全电动SUV Explorer。据Electrek报道，福特首席执行官吉姆·法利暗示，该公司可能会在美国销售这款车。

福特计划生产探索者电动汽车

据insidevs报道，6月12日开业的科隆电动汽车工厂是福特第一家碳中和工厂，该工厂投资20亿美元，将于今年晚些时候开始生产福特探索者SUV。这款SUV将是福特在欧洲生产的首款量产全电动乘用车，也是福特计划在2024年前在欧洲推出的9款全电动汽车之一。探索者的起价约为49,150美元。

福特将于2024年年中在科隆工厂开始生产运动型跨界电动汽车。该公司还将从2024年开始在罗马尼亚生产Puma EV、E-Transit Courier和E-Tourneo Courier小型电动货车。福特的目标是，到2026年，其Model e部门每年在欧洲销售60万辆电动汽车，而提高电动汽车产量是这一目标的一部分。

福特退出热门车型

随着向电动汽车转型的开始，福特将在未来几年与欧洲和美国的几款内燃机汽车说再见。ICE的一款标志性车型福特嘉年华(Ford Fiesta)分别于1976年和1978年在欧洲和美国首次亮相，但于1980年在美国停产。根据The Drive的数据，该车于2011年重返美国，但在2016年销量下降31%后，于2017年再次停产。

然而，福特嘉年华在欧洲取得了巨大的成功，自1976年推出以来一直在销售。但随着科隆工厂转为全电动生产，最后一辆ICE福特嘉年华将于7月7日从工厂的装配线上下线，并进入退役状态。

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