这辆出租车已经行驶了55万英里它的日子可能屈指可数
早上好。今天是星期一。今天，我们将乘坐纽约市街道上最古老的两辆出租车。他们12岁了。我们还将了解为什么曼哈顿的最高联邦检察官说莱科斯岛监狱的控制权应该从城市中夺走。
自从Ravinder Sharma买了他的出租车——一辆2011年款的福特皇冠维多利亚以来的12年里，他已经驾驶了超过55万英里，足以绕地球赤道22圈。
据管理出租车的纽约市机构称，在纽约，只有一辆这么老的出租车还在载客。这辆出租车在布朗克斯(Bronx)的一个经销商的拍卖场地上未售出，直到2013年被哈龙·阿卜杜拉(Haroon Abdullah)发现，它的累计行驶里程仅为49.1万英里。
出租车和豪华轿车委员会表示，这两辆车都不应该上路。原因是:两辆出租车都早已超过了出租车7年的退休年龄。
这两名司机有行政听证会的日期——阿卜杜拉周五，夏尔马12月8日——以回应过去几个月他们逃避出租车检查后发出的传票。如果这些出租车接受检查，由于年龄规定，它们的计程器可能会被没收，使它们无法作为出租车辆使用。
现在，如果司机在听证会上败诉，出租车公司可以发送无线信号自动关闭他们的计价器。该机构表示，这两名司机还可能面临高达500美元的未检查罚款，他们的执照可能会被吊销。
该机构的一位发言人说，这两艘维多利亚皇冠号是“最后的同类”，但它们需要离开。“就像之前的t型车、跳棋车和卡普里斯车一样，它们最后的安全措施必须是体面地退休，”发言人杰森·克尔斯滕(Jason Kersten)说。
和许多纽约人一样，克斯滕说，他对皇冠维多利亚有美好的回忆:上世纪90年代，他还是一名大学生时，曾把一辆皇冠维多利亚当作搬运车，把所有的东西都装进后备箱。现在，就连夏尔马和阿卜杜拉都承认，他们的出租车是古董。“你知道，你坐的是一辆经典的出租车，”夏尔马说，他的维多利亚皇冠——庄严、威严、威严——在曼哈顿中城的美洲大道上滑行。“我喜欢这辆车。”
他和阿卜杜拉一直保留着他们的汽车——即使饱经风霜，它们也很闪亮，很安静。尽管如此，当这两辆维多利亚皇冠还是新的时候，巴拉克•奥巴马(Barack Obama)是美国总统;迈克尔·布隆伯格(Michael Bloomberg)是市长;还有7400多辆不同年龄的维多利亚皇冠出租车在纽约街头游荡，占当时该市黄色出租车数量的一半以上。
老式轿车
维多利亚皇冠是老式轿车，发动机耗油。联邦排名显示，2011年皇冠维多利亚在城市行驶时平均每加仑汽油能跑16英里。阿卜杜拉说，他在市区每加仑能跑15到16英里，在机场的高速公路上每加仑能跑17到18英里。夏尔马说，他没有做过这样的计算。“我不考虑毒气，”他说。“我64年。我抚养我的孩子。我只是开车。”
阿卜杜拉说，他之前的出租车停在皇后区霍华德海滩的房子外面时，被飓风桑迪淹没，于是他买了这辆维多利亚皇冠。这辆车一直放在布朗克斯区一家汽车经销商的高地上，直到2013年，他才花了2.1万多美元买下它。
两名司机都表示，他们的车最近通过了国家的检查，但他们跳过了规定的出租车检查，不愿冒失去汽车和生计的风险。出租车委员会发言人克斯滕表示，两名司机都获得了疫情延期，以便继续驾驶他们的维多利亚皇冠。
阿卜杜拉说，他想要一辆丰田锡耶纳(Toyota Siena)，一辆小型货车，但付不起3万美元的首付。“我还没付房贷，”他说。“我拖欠了我的账单。如果他们不让我开这辆车，我就赚不到买新车所需的收入。”
夏尔马说，他将要求出租车委员会让他继续驾驶他的维多利亚皇冠至少几个月，直到他满65岁。夏尔马说:“我在想，如果他们允许我开车，我就开车。”“如果他们不这样做，我就拿着我的社保退休。”他说，2014年奖章泡沫破裂时，他承受着经济压力，因为他拥有四个出租车奖章，并失去了他的积蓄。
夏尔马说，自上世纪80年代成为出租车司机以来，他已经开了近200万英里。“这是一段很长的路程，”他说。“如果他们让我开车，我就开车。如果没有，我就做了35年。”
天气
今天天气晴朗，华氏45度左右，晚上部分多云，气温降至华氏35度左右。
另一半停车
有效期到周四(感恩节)。
最新的纽约新闻
警察无线电升级不向公众开放:警察局正在花费5亿美元用于一种新的无线电系统，它称这种系统更可靠、更安全。但公众将无法再收听。
哈莱姆操场上的铁猴子:罗伯特·a·卡罗(Robert a . Caro)在近50年前出版的《权力经纪人》(The Power Broker)一书中提到了这些戴着镣铐手腕的猴子，直到最近，它们还装饰着河滨公园(Riverside Park)的一个操场。
Revel的助力车服务结束了:出于安全考虑，以及来自花旗自行车(Citi Bike)、个人电动自行车和助力车的竞争，Revel的载客量有所下降。
美国要求法官采取行动远离纽约的莱克岛监狱的控制权
联邦政府正式加入剥夺纽约市对赖克斯岛监狱的控制权的行动，要求一名法官将这座问题监狱的管理权交给一个外部机构，即接管人。
曼哈顿联邦检察官达米安·威廉姆斯(Damian Williams)与代表被关押在纽约市监狱的人的律师一起提交了一份法庭文件，称解决赖克斯岛监狱持续混乱的唯一办法是指定一名接管人。威廉姆斯在7月表示，需要一个外部权威来纠正“一个根深蒂固的集体失败，跨越多个市长管理部门”和检察官。
联邦地区法院(Federal District Court)的法官劳拉·泰勒·斯温(Laura Taylor Swain)表示，市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)领导的政府未能“解决长期困扰监狱的危险状况”。今年8月，她为联邦检察官和被拘留者的律师制定了一个时间表，要求他们为破产管理辩护。周五提交的文件是这一过程的第一步。
威廉姆斯和法律援助协会(Legal Aid Society)以及一家代表赖克斯岛监狱在押人员的私人律师事务所一起提交的文件，正值纽约市面临新的压力，要求其改善这个问题复杂的监狱的条件。市政厅上个月宣布，监狱专员路易斯·莫利纳(Louis Molina)将于本月中旬离职，出任负责公共安全的助理副市长。亚当斯还没有任命他的继任者。
纽约市法律部发言人尼古拉斯·保鲁奇(Nicholas Paolucci)周末表示，亚当斯政府在解决里克斯岛长期存在的问题方面取得了进展，破产接管不是解决办法。
都市日记
鞋购物
亲爱的日记:
无休止地找公寓让我感到沮丧，于是我走进了上西区的一家鞋店，想借此转移一下注意力。
当我坐下时，旁边的一个女人转向我。
“这双鞋让我看起来很老吗?”她平静地问。
“当然不是，”我说。“你穿起来真好看。”
她提到她住在上东区，但经常和已故的丈夫一起来店里。
她问我住在哪里。我说我的租约没有续签是因为我认为公司的贪婪，而且过去两个月我一直住在酒店里。
她说，这栋楼的管理公司有三处出租物业。我记下了公司的名字，并向她表示感谢。
她离开商店后，我看了看她试穿过的鞋子。我要了一双适合我尺寸的。他们是完美的。
一小时后回到酒店，我在网上查了一下管理公司，没有看到任何可供出租的房源。不管怎样，我还是寄了一张便条，说明了我的兴趣，并解释了我在新地方寻找的东西。
两天后，我收到了一个关于新房源的回复。两天后，我看到了那个地方。
“我买了!”我说过五分钟之后。
——琼·赫尔希
插图:Agnes Lee在这里发送稿件，在这里阅读更多都市日记。
很高兴我们能在这里相聚。明天见。——J.B.
附:这是今天的迷你填字游戏和拼写比赛。你可以在这里找到我们所有的拼图。
梅丽莎·格雷罗和艾德·沙纳汉为《今日纽约》撰稿。您可以通过nytoday@nytimes.com与该团队联系。
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詹姆斯·巴伦是都市报记者和专栏作家，撰写《今日纽约》时事通讯。在2020年和2021年，他撰写了“冠状病毒更新”专栏，该报道的一部分获得了普利策公共服务奖。他是两本书的作者，是“纽约时报纽约图书”的编辑。更多关于James Barron的信息
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