悉尼车站的重大升级将推迟三年投入使用，超出预算6600万美元
悉尼最繁忙的火车站之一的重大升级将于11月向通勤者开放，比承诺的时间晚了三年，比预算高出约6600万美元。
Redfern车站升级的核心部分是一条6米宽的人行道，在其南端繁忙的铁路线上，连接东西两侧。新的电梯和楼梯将为通勤者提供1至10号站台的通道。
根据前政府的早期计划，雷德芬车站的升级计划将于2020年底完成，耗资1亿美元。
然而，交通部长乔·海伦的一位发言人证实，该项目预计将于11月完工，耗资1.66亿美元。
雷德芬车站的新南大厅桥几乎完工了。桥上剩下的工作包括最后的抛光和打磨暴露的混凝土地板。”他说。
新南威尔士州交通局上月底表示，升级将于2023年年中完成，并将原因归咎于疫情期间的多次停工，限制了建筑承包商的工作。
人行天桥将减轻车站北端的压力，因为在高峰时段，通往站台的楼梯会变得拥挤。该站在2015年安装了一部电梯，但它只服务了12个平台中的两个。
新的大厅将改善通往澳大利亚科技园、Carriageworks和悉尼大学校园的通道。这座桥将连接铁路东侧的吉本斯街和西侧的小伊夫利街和威尔逊街。
公众将可以从桥的一边走到另一边，而不需要通过检票口。
社区组织“REDWatch”的发言人杰弗里·特恩布尔说，居民们为了改善Redfern车站的通勤通道已经奋斗了几十年。
他说:“事实上，这是悉尼的主要车站之一，除了一个站台外，其他站台都没有电梯，这对当地社区来说是一种尴尬和不便。”
特恩布尔说，政府现在需要为东郊线车站的地下站台提供电梯通道，东郊线只有自动扶梯和楼梯。
车站升级是Redfern-North Eveleigh地区再开发的第一步。州政府计划在雷德芬车站以南的10公顷铁路用地上建造28层楼高的建筑，作为住宅、娱乐和科技中心。
规划控制还允许在Redfern站的11号和12号站台上方建造一座14层的建筑，该站台服务于东郊区和伊拉瓦拉线。
特恩布尔说，在Carriageworks文化中心附近的铁路轨道上新建一座人行天桥，连接南北伊夫利，也是迫切需要的。他说:“目前，从雷德芬街(Redfern Street)到麦克唐纳镇(mcdonaldtown)站，你要想穿过这个空间，(铁路)有一个很大的障碍。”
雷德芬火车站的升级旨在确保它符合无障碍标准，此前数年，历届政府都拒绝升级这座被列入遗产名录的火车站。该项目由政府22亿美元的交通准入计划资助。
作为该计划的一部分，最近还完成了5000万美元的升级，以改善索恩利、诺曼赫斯特和平布尔火车站的可达性。
根据联邦法律，新南威尔士州交通局有义务以不歧视的方式向残疾人提供无障碍服务。
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